БДЖ отчита намаление на товарите в размер на 13% за 2008 година

m_dsc00025d0b3d0b0d0bbd0b5d180d0b8d18f-slpbinfo„Български държавни железници” (БДЖ) ЕАД отчита намаление на товарите в размер на 13% за 2008 година. Това съобщи в интервю за Агенция „Фокус” Христо Монов, изпълнителен директор на компанията. „Въпреки добрите неща, които успяхме да постигнем през изминалата 2008 година, това беше една трудна година за „Български държавни железници” ЕАД. Претърпяхме тежки инциденти и се изправихме пред сериозни изпитания. Основната ни цел беше да осъществим спешни мерки, за да повишим нивото на безопасност и да минимизираме рисковете при превоза на пътници”, заяви Христо Монов. Той допълни, че БДЖ предприело поредица от конкретни действия в тази насока, както по отношение на техническото състояние на влаковете, така и за подготовката на влаковия персонал за адекватна реакция при кризисни ситуации. „Реализирахме и мерки, свързани с подобряване на информацията, която се подава към пътниците. Усилията ни бяха насочени към възстановяване на доверието на клиентите към сигурността на железопътната услуга. Определено считам, че постигнахме резултати в тази насока, но същевременно с това съм категорично убеден, че ни предстои още много работа, защото спечелването на доверието на клиентите не е еднократен акт, а един постоянен процес”, уточни Монов.
„През второто полугодие на 2008 година „Български държавни железници” ЕАД изпитаха сериозен спад в превозените обеми товари, първо поради драстичното намаляване на работата на Кремиковци, а впоследствие и поради свиването на производството в редица предприятия в страната в резултат на глобалната икономическа криза. Като цяло, по неокончателни данни обемите на превозените товари през 2008 година са с около 13% по-малко в сравнение с обемите през 2007 година. Тенденцията за намаляване на работата на предприятията продължава и в първите дни на настоящата година”, коментира още Христо Монов. Той допълни, че наред с предизвикателствата компанията е постигнала и някои добри резултати. „Конкретен пример за това са 25-те нови електрически мотриси „Дезиро”, които пуснахме поетапно в движение и те вече обслужват около 130 влака в регионите на София и Пловдив. Това са модерни влакове, които отговарят на съвременните изисквания за комфорт и действително предлагат много приятни условия за пътуване. През 2008 година ние отбелязахме и 120-та годишнина на държавните железници в България. Историята на железниците у нас е богата на превратности и трудни моменти, но и на постижения. Вярвам, че и днешните български държавни железници ще преодолеят предизвикателствата и ще продължат уверено напред”, коментира още той.



Христо Монов: Световната икономическа криза се отразява директно на дейността на железниците

m_dsc00058Световната икономическа криза се отразява директно на дейността на „Български държавни железници” ЕАД. Това заяви пред Агенция „Фокус” Христо Монов, изпълнителен директор на компанията. Той допълни, че железопътният транспорт е функция от икономиката на страната и когато се намаляват производствата и потреблението на стоки, суровини и материали е неизбежно намаляването и на превозите. „Както вече е известно, някои производства временно са спрени, други изчакват раздвижване на пазарите или работят с намален капацитет. Мога да кажа, че сривът в цените на черните и цветните метали, които паднаха с над 40%, освен на Кремиковци и “Стомана”- Перник се отрази и на Комбината за цветни метали в Пловдив и Оловно-цинковия комбинат в Кърджали, както и на много други фирми със сходен предмет на дейност. В същото време поради значителния спад на цените на оловото и цинка се наблюдава подобна ситуация и в минната индустрия. Всички тези производители са основни товародатели на железопътния транспорт и намаляването на тяхната дейност се отразява и на превозите”, коментира ситуацията Христо Монов.
„От друга страна намаляването на цените на петрола в последните месеци даде възможност на автомобилните превозвачи да предложат максимално конкурентни условия за услугата, която предлага железопътният транспорт. В допълнение към това бих желал да посоча, че необходимите средства за железопътния транспорт през 2009 година възлизат на 198 млн. лева, но предвидените от държавния бюджет са 155 млн. лева, което означава, че субсидиите за годината са по-малко с 43 млн. лева. В тази връзка ние сме разработили комплекс от антикризисни мерки, свързани както оптимизиране на самата технология на работа, в резултат на което ще намалим експлоатационните си разходи, така и с повишаване на приходите чрез гъвкава търговска политика”, допълни Христо Монов.



Бомбена заплаха за бързия влак София – Варна

sdc13299Към 12:13 ч. по време на престоя по разписание в гара Червен бряг, началникът на бързия влак № 2611 (София – Варна) е намерил оставена бележка в първия вагон от композицията, в която се посочва, че във влака е поставена бомба, съобщиха от пресцентъра на БДЖ.

Превозният персонал незабавно е свалил всички пътници от влака и композицията е прегарирана на изолиран коловоз в гара Червен бряг.

По първоначална информация, пътуващите във влака са около 120 души. Композицията на влака се състои от 7 вагона – 3 второкласни, два смесени вагона (с отделения за първа и втора класа), един вагон-ресторант и 1 фургон.

Транспортна полиция е уведомена за случая. Специализираните органи ще направят щателен оглед на вагоните от композицията на бързия влак № 2611.

„Български държавни железници” ЕАД създават организация за пренасочване на пет второкласни вагона към гара Червен бряг, които да поемат пътниците от бързия влак № 2611.

Повече от два часа сигнал за бомба остави гара Димитровград затворена

d0b3d0b0d180d0b0-d0b4d0b8d0bcd0b8d182d180d0bed0b2d0b3d180d0b0d0b4Димитровград. Сигнал за бомба днес остави повече от два часа затворена гара Димитровград. Нормалната работа на жп гара Димитровград бе възстановено в 21.15 ч. след като полицията извърши щателна проверка и установи, че няма заложена бомба, съобщиха за Агенция „Фокус” от Национална компания „Железопътна инфраструктура”. Фалшивият сигнал за взривно устройство е подаден в 18.30 ч. в РПУ Димитровград от анонимен глас. Той е съобщил, че на гарата в града има поставена бомба. Незабавно органите на МВР и служителите на Национална компания „Железопътна инфраструктура” (НКЖИ) са предприети необходимите мерки за извеждане на пътниците от приемното здание, а районът на гарата е отцепен с полицейски ленти в периметър от 15 метра.
Служителите на НКЖИ са действали според изискванията на полицията и влаковете, пътуващи през Димитровград, са приемани не пред самата гара, а на безопасно разстояние от нея. Първи коловоз остана затворен за движение докато траеше проверката. За удобство на пътниците билети се продаваха от кондукторите във влаковете.




Служителите на НКЖИ ще бъдат консултирани за отказване на тютюнопушенето

Служителите на Национална компания “Железопътна инфраструктура” ще бъдат консултирани от специалисти, за да откажат цигарите, съобщиха от пресцентъра на НКЖИ.
На 22 и 23 декември 2008 г. в Централно управление на Национална компания „Железопътна инфраструктура” ще бъде открит мобилен кабинет, в който служителите на компанията ще могат да измерят съдържанието на въглероден двуокис в белите дробове, което е индивидуален показател за степента на въздействие на тютюневия дим върху човешкия организъм при активно и пасивно тютюнопушене. На пушачите ще бъдат издадени „паспорти”, съдържащи данните от измерването и препоръки за отказване от тютюнопушенето. Служителите на НКЖИ ще бъдат консултирани за съвременните методи и медикаменти за преодоляване на никотиновата зависимост.
Като „подгряващо” събитие в НКЖИ е експонирана изложба с номинираните за награди творби от Международния фестивал за пощенско изкуство, хумористична рисунка и карикатура „От лулата на мира до … табакерата”, който обхваща територията на България и ще се провежда до 2010 г.
НКЖИ не веднъж е декларирала своята обществена и социална ангажираност. Грижата за здравето и работоспособността на служителите в компанията е един от нейните приоритети.
НКЖИ намери място сред първите пет фирми в класацията „Социално най-отговорните фирми” на в-к „Капитал”, изготвена от Braun & Partners Bulgaria, дъщерно дружество на едноименната унгарска консултантска фирма за корпоративна социална отговорност. Според специалистите на Braun & Partners компанията има най-добър диалог със заинтересуваните страни в сравнение с всички останали фирми в сектора.



Кражбата на 6 метра жп кабел е причина за 3600 минути закъснение на влакове



Велико Търново.
Кражбата на шест метра жп кабел е причината за 3600 минути закъснение на влаковете за ноември тази година. Това съобщи във Велико Търново Стоян Стоянов, директор на поделение „Енергетика” в Национална компания „Железопътна инфраструктура”, предаде репортер на Агенция “Фокус”. Кражбата на шестте метра е по линията Захарна фабрика – Горна баня. Стойността на кражбата е около 2000 лева, но е причина за закъсненията. Общо 4982 минути е закъснението на всички видове влакове през ноември. 300 минути е закъснението на международните влакове, което по думите на Стоян Стоянов е добър показател. В същото време поделение „Енергетика” отчита се значително намаление в закъснението на влаковете. Стоянов коментира, че от юни месец е въведена нова система за отчитане на закъсненията. Според тази система през юни 2007 година закъснението на влакове е било 4008 минути, а за същият период тази година е 2004 минути.



Продължават временните промени в разписанията на някои влакове между Мездра и София

София. Срокът на ремонтните дейности, които Национална компания „Железопътна инфраструктура” започна на 29-ти ноември по железния път в участъка между гарите Илиянци и Курило, ще бъде удължен и ще продължи до 7-ми декември включително, съобщиха от НКЖИ. По тази причина се запазват промените в разписанията на един бърз и два пътнически влака, които по обичайния си график трябва да преминат през този участък. Влаковете, които ще се движат с променени разписания, са следните:
– Бързият влак № 2636 от Кардам за София, който тръгва в 20:40 ч., ще се движи по обичайното си разписание до гара Мездра. От гарите Мездра, Зверино и Своге, влакът ще заминава с 3 до 6 минути по-късно. Влакът ще пристига в София в 07:48 ч., т.е. с 14 минути по-късно;
– Пътническият влак № 20111 от София за Мездра, който обичайно тръгва от гара София в 14:25 ч., ще тръгва в 14:20 ч., т.е. с 5 минути по-рано;
– Пътническият влак № 20209 от София за Мездра, който обичайно потегля от гара София в 20:10 ч., ще тръгва в 20:05 ч., т.е. с 5 минути по-рано.
За подробна информация клиентите на “Български държавни железници” ЕАД могат да се обръщат към гишетата “Информация” и билетните каси в съответните железопътни гари.

БДЖ променя разписанията на два пътнически влака между Пловдив и Стамболийски

С цел подобряване на транспортното обслужване на пътниците, от 8-ми декември „Български държавни железници” ЕАД ще променят разписанията на два пътнически влака между Пловдив и Стамболийски, съобщиха от държавните железници. Промяната се въвежда във връзка с постъпили искания от страна на клиенти на железопътния превозвач, които редовно ползват тези влакове. С променено разписание ще се движат: пътническият влак № 10270 от Пловдив за Стамболийски, който вече ще заминава в 07:15 ч., т.е. с 5 минути по-рано от досегашното си разписание; и пътническият влак № 10271 от Стамболийски за Пловдив, който също ще заминава с 5 минути по-рано, т.е. в 07:38 ч.
За подробна информация клиентите на “Български държавни железници” ЕАД могат да се обръщат към гишетата “Информация” и билетните каси в съответните железопътни гари.